【2018年】トラック・重機買取業者ランキングの最新版!
日本全国のトラックや重機の買取業者の「買取価格」・「スタッフの対応」・「口コミ」・「査定スピード」・「対応エリア」などを徹底比較し、ランキング形式でまとめています!

群馬県でトラック・重機買取に対応する業者

群馬県で中古のトラックや重機の買取に対応する業者や群馬県を拠点に持つ買取業者をご紹介します。

群馬県でトラック・重機の買取に対応する業者一覧

  • トラック王国

    トラック王国
    全国での買取実績あり、もちろん出張査定は無料!

    群馬県対応 出張費用無料
    北海道対応 沖縄対応

    自社サイトで買取査定、販売も行う中古トラックの大定番!直接の顧客、車両輸出、オークション、バイヤーなど広範な販路で適切な売却先を選択し、高額での買取が可能!

  • トラック堂

    トラック堂
    中古トラック・重機の完全無料出張査定

    群馬県対応 出張費用無料
    北海道対応 沖縄対応

    出張買取エリアは日本全国に及び、沖縄、離島にも対応しています。さらに出張料・査定料が無料であることを明記しています。

  • 買取の王道

    買取の王道
    北海道・沖縄・離島も出張査定費用は無料!

    群馬県対応 出張費用無料
    北海道対応 沖縄対応

    出張査定が必要な車輌があった場合には各エリア担当者が無料で出張します。もちろん北海道から沖縄まで全国対応!!全国各地での買取実績もホームページで豊富に紹介しています。

  • 一括査定で一番高く売ろう

    入力フォームで最大5社全国対応
    トラック買取業者に車両情報を送信できる

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  • トラックジャパン

    トラックジャパン
    買取も販売も全国対応!

    群馬県対応 出張費用無料
    北海道対応 沖縄対応

    日本全国、出張無料査定に対応しています。経験と知識豊富な査定員が迅速に対応可能です。

  • ラビット

    ラビット
    買取も販売も全国対応!

    群馬県対応 出張費用無料
    北海道対応 沖縄対応

    日本全国、出張無料査定に対応しています。経験と知識豊富な査定員が迅速に対応可能です。

  • ニッタオート

    ニッタオート

    群馬県太田市新田大根町141-3

  • トラック市群馬中央店

    トラック市群馬中央店

    群馬県高崎市上小鳥町105-1

  • 寝屋川自動車

    寝屋川自動車

    〒375-0031群馬県藤岡市矢場651-1

  • 一括査定で一番高く売ろう

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  • 合同会社きしょう自動車

    合同会社きしょう自動車

    〒371-0852 群馬県前橋市総社町総社1970-5

  • 滋賀自工株式会社 北関東支店

    滋賀自工株式会社 北関東支店

    群馬県高崎市島野町595番地1

群馬県の建築・交通情報

群馬県のトラック買取需要に関係のある建築・土木情報をお届けします!

群馬県の建設事情

群馬県は関東平野の北西部に位置し県西部、北部に自然豊かな山間部を有しています。群馬県で建設と言えばトンネルというキーワードに当たります。群馬県は首都圏から日本海に抜ける新幹線や鉄道網が南北に走っており、山間部を切り開いての鉄道建設ではトンネルの役割が非常に大きく、トンネルは長く、深く、厳しい自然環境の中での建設が必須であり、その分難工事となっています。

中山トンネル(上越新幹線)

上越新幹線は東京から長野を結ぶ東日本旅客鉄道の高速鉄道、路線とその列車のことですが、特に群馬県から新潟県の区間は日本列島中央分水嶺である三国山脈を横断するために鉄道の多くはトンネルになっています。

群馬県高崎駅から上毛高原駅間にある総延長14,857mの複線鉄道トンネルの中でも中山トンネルは建設中に2回も大出水事故を起こします。難工事を極め2回も経路変更といった前代未聞の難工事により、トンネル内に1500mの曲線が出来てしまった結果、新幹線の営業速度240km/hから160km/hに減速をせざるをえないということになってしまいます。この中山トンネルの難工事によって上越新幹線全体の開通までが大きく遅れることとなります。事前の地質調査の重要性など、多くの教訓を残すこととなったのです。

難工事だった清水トンネル

関東地区と新潟県を結ぶ一般鉄道で、群馬県の水上から新潟県の越後中里まで、その間にそびえる谷川岳の中腹を貫いているトンネルで清水トンネルは土合駅と土樽駅間の本トンネルです。「国境の長いトンネル抜けると...」雪国で書かれたトンネルが清水トンネルであったと言われています。全長9,702mの単線を9年もの歳月を掛けて掘削されています。開通から実に30年以上もの間、日本で最長の鉄道トンネルの地位を守り続けています。いかにその時代での難工事であったかが伺えます。

土合駅は日本一のもぐら駅として有名です。ホームからは高低差70m、長さ338mの真っ直ぐな462段の階段、143mの連絡道路と更に24段の階段で駅舎(地上)へ連絡する構造です。地獄の底から地上を眺めるような感じを受け、上る前から疲れを感じてしまいそうな、地中深い建設設計になっています。 取水トンネルでも赤城大沼用水という難工事が挙げられます。完成までに16年もの歳月を掛け完成に至っています。今現在でも維持管理に掛ける熱意として、地域の人たちは先人達の熱い思いと恩恵を綿々と受け継いでいます。

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