【2018年】トラック・重機買取業者ランキングの最新版!
日本全国のトラックや重機の買取業者の「買取価格」・「スタッフの対応」・「口コミ」・「査定スピード」・「対応エリア」などを徹底比較し、ランキング形式でまとめています!

兵庫県でトラック・重機買取に対応する業者

国内随一の港湾密集エリア!建築・土木車輌、コンテナ車が行きかっている兵庫県で中古のトラックや重機の買取に対応する業者や兵庫県を拠点に持つ買取業者をご紹介します。

兵庫県でトラック・重機の買取に対応する業者一覧

  • トラック王国

    トラック王国
    全国での買取実績あり、もちろん出張査定は無料!

    兵庫県対応 出張費用無料
    北海道対応 沖縄対応

    自社サイトで買取査定、販売も行う中古トラックの大定番!直接の顧客、車両輸出、オークション、バイヤーなど広範な販路で適切な売却先を選択し、高額での買取が可能!

  • トラック堂

    トラック堂
    中古トラック・重機の完全無料出張査定

    兵庫県対応 出張費用無料
    北海道対応 沖縄対応

    出張買取エリアは日本全国に及び、沖縄、離島にも対応しています。さらに出張料・査定料が無料であることを明記しています。

  • 買取の王道

    買取の王道
    北海道・沖縄・離島も出張査定費用は無料!

    兵庫県対応 出張費用無料
    北海道対応 沖縄対応

    出張査定が必要な車輌があった場合には各エリア担当者が無料で出張します。もちろん北海道から沖縄まで全国対応!!全国各地での買取実績もホームページで豊富に紹介しています。

  • 一括査定で一番高く売ろう

    入力フォームで最大5社全国対応
    トラック買取業者に車両情報を送信できる

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  • トラックジャパン

    トラックジャパン
    買取も販売も全国対応!

    兵庫県対応 出張費用無料
    北海道対応 沖縄対応

    日本全国、出張無料査定に対応しています。経験と知識豊富な査定員が迅速に対応可能です。

  • ラビット

    ラビット
    買取も販売も全国対応!

    兵庫県対応 出張費用無料
    北海道対応 沖縄対応

    日本全国、出張無料査定に対応しています。経験と知識豊富な査定員が迅速に対応可能です。

  • エル

    エル

    〒670-0801 兵庫県姫路市仁豊野123

  • アローズ

    アローズ

    兵庫県明石市二見町東二見49-14

  • 新井商会

    新井商会

    〒671-1132 兵庫県姫路市大津区勘兵衛町4丁目33-1

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  • JMO

    JMO

    〒676-0081兵庫県高砂市伊保町中筋1279

  • サンキューガレージ

    サンキューガレージ

    〒663-8212兵庫県西宮市今津野田町2-19

  • GKSコーポレーション

    GKSコーポレーション

    〒669-2202兵庫県篠山市東吹1230-1

  • FE-ONE

    FE-ONE

    〒663-8545兵庫県西宮市甲子園口六丁目1番45 号

  • サンクロンド

    サンクロンド

    兵庫県神戸市長田区大橋町10丁目1-9

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  • ヤマショー

    ヤマショー

    〒670-0955 兵庫県姫路市安田4丁目48-1

  • 来ル来ル商会

    来ル来ル商会

    兵庫県たつの市揖保川町山津屋25-1

  • o-one-trade

    o-one-trade

    〒651-0079 兵庫県神戸市中央区東雲通3-3-12 88ビル

  • VIPトレーディング

    VIPトレーディング

    兵庫県南あわじ市神代国衛1248-4

兵庫県の建築・交通情報

兵庫県のトラック買取需要に関係のある建築・土木情報をお届けします!

神戸ウォーターフロントと土木工事

過密化する都市中心部を避けて新たに臨海部、港湾海上を埋め立て都市開発を行うプロジェクトです。 昭和30-40年代の高度成長期には、工業化を背景に海岸線では数多くの埋立が行われてきたのです。

神戸ポートアイランド ポートアイランドは総面積4.36平方km、六甲山地の土で埋め立てられた神戸市の人工島です。 神戸大橋と港島トンネルによって神戸市中心と結ばれています。 都市機能を島内で備えていて、鉄道と町の融合、近代都市を提案しています。 完成した昭和56年にはポートピア81が開催され、地方での博覧会開催のブームの先駆けとなったのです。

建設は六甲山地からダンプカーによって土砂が運ばれて須磨から長いベルトコンベアで海上へと運ばれます。 更に海上では船舶搬送によって埋め立てが行われます。 埋立地は軟弱な上に造られることが多いのです。 そこで古くから軟弱な地盤の中に排水材を打ち込んで人工的に水を排出し、強制的に地盤を沈下させて強固にする方法や液状化対策として、土にセメントなどを添加、混合して予め改良した土砂で安定した地盤を造成する方法が採られてきたのです。

神戸港島トンネル建設においては新技術が採用され、別名ポートアイランド海底トンネルでは沈埋函測システムが使われています。 あらかじめ函体を埋める掘り込みをし、その底部には基礎捨石を敷設して基盤面を整備しておく。 ここにアンカーワイヤーで位置を調整しながら函体を据え付け、終わったら隣の函とのつなぎ目の水を抜き、締め切ってあった扉を開放していくという方法です。 工期短縮と費用削減に繋がっています。

世界最長、明石海峡大橋と日本のテクノロジー

明石海峡大橋 兵庫と言えば世界に誇れる世界最長の吊橋、明石海峡大橋があります。 年間利用者は800万人に上ります。 平成10年4月に完成しました。建設費は約5000億円。 全長3911m 中央支間(スパン)1991mは世界最長です。 支柱の高さは橋でありながら、スカイツリー等の超高層建築物を含めても298.3mは国内4番目の高さを誇ります。 いまや世界でも有名な観光名所になっており、四国と本土の産業流通に大きな影響をもたらしたのです。

この橋の本当の驚きは、世界最長の裏に隠された真実にあります。 長い工期に死傷者は全く居なかった。という日本が誇る安全基準とテクノロジーの素晴らしさが挙げられます。 そしてもう一点は、阪神淡路大震災という大地震に見舞われ震源地に遠くない位置にありながら、支柱が1mもずれたにも拘わらずそれは設計の誤差の範囲という信じられない規模にあります。 図らずも、橋の全長さが1mも伸びてしまったという驚きの事実です。

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